长江海事局辖区通航环境概况（2009第7期）

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文章来源：通航处更新时间：2009年08月11日点击次数：

一、基本情况

（一）安全形势：2009年7月份,长江海事局辖区共发生事故及险情16件，其中一般及以上等级事故2件，死亡失踪1人，沉船1艘，直接经济损失71万元。

（二）救助情况：7月，共开展搜救行动16次，遇险船舶21艘次，救助遇险船舶19艘次，遇险人员217人次，救助人数216人次，人命救助成功率为99.54%。

（三）客（车）运输情况：7月，共安全运输旅客5013666人次，车辆1009346车次，其中，安全渡运4079995人次，906963车次。

（四）巡航、巡查情况：7月，共巡航、巡查7845次，16853小时，巡航、巡查里程149016.6千米。出动执法人员28599人次。发现、纠正违章行为997起，处理异常情况239件。

二、通航环境和秩序

（一）水文情况：7月，三峡出库流量在14963-32400m3/s间波动，月平均出库流量为20766m3/s。汉口月度最高水位11.18米，最低水位9.7米，月平均水位10.81米，水位呈交替变化，逐渐上涨。

（二）交通流情况：7月份，辖区各主要港口日水上交通流量：江津186艘次，重庆202艘次，三峡大坝446艘次，武汉416艘次，湖口746艘次，芜湖1448艘次。

（三）一类监管区情况：三季度，我局20个一类监管区分别是：斗笠子水域、白沙沱大桥水域、重庆港两江交汇水域、三峡大坝水上交通管制区、葛洲坝水利枢纽水域、归州-巴东滑坡体密集水域、中水门锚地-云池、枝城大桥水域、太平口水道(含荆州长江大桥水域)、三江口水域、牧鹅洲水道、搁排矶水道、马当南水道、湖口水道、安庆大桥桥区、太子矶水道、太阳洲水道、芜湖大桥桥区、陈家洲航行警戒区、黄洲新滩航行警戒区。

（四）采砂（捕鱼）情况：

长江如下区段存在船舶采砂（捕鱼）现象。

上游：五举沱、贾坝沱、碎米碛、华梁山、温中坝、金刚沱、水狮坝、沙渡、大沙坝、吊鱼嘴、龙须沱、石梁湾、红花碛、木关沱、白沙沱、大兴场、木洞、大箭滩、明月沱、莲子沱、沙溪沟、石沱、镇安、蛇脑壳、长沙坝、平绥坝、杀人坝、打梆沱、桨脚湾、楠竹坝、麻坝、凤尾坝、桐麻碛、三条岭、裙边子、洗布滩、鹞包碛、青鱼碛、金鱼碛、老颧碛、龙塘碛。

下游：鲤鱼山水道黄莲洲边、骨排洲采砂作业区、武穴水道、张南水道、东流水道航道外水域。

（五）地质灾害情况

无。

（六）航路规范情况

无。

三、水工动态

（一）码头、设施施工

上游：茄子溪码头、寸滩码头、黑石子码头施工、纳溪沟码头施工、果园码头施工、冯家湾化工码头；

中游：宜昌港云池作业区一期工程；

下游：江州联合造船有限责任公司舾装码头施工作业、龙达（江西）差别化化学纤维有限公司码头、九江联港工贸有限公司码头一期改扩建工程施工作业、江西彭泽核电厂大件设备运输码头工程地质勘察、安徽华谊化工有限公司焦炭联产甲醇项目配套码头工程施工作业、芜湖新联造船有限公司三山造船项目舾装码头工程施工作业。

（二）桥梁施工

辖区共有12座桥梁进行施工：观音岩长江大桥、九滨路高架桥施工、东水门大桥桥墩钻探施工、石板沟长江大桥施工、乌江二桥施工、宜万铁路宜昌长江大桥桥面施工、荆岳大桥施工、鹦鹉洲长江大桥水上钻探施工、武汉二七长江大桥施工、鄂东长江公路大桥桥墩施工、宁安城际铁路安庆长江大桥4号墩钢围堰施工、马鞍山长江公路大桥工程江心洲水道主塔墩施工作业。

（三）航道疏浚与整治及其他

金城洲航道整治抛石整治、窑监水道航道整治、戴家洲南岸沉排、黄大线天然气管道穿越长江工程勘察水上钻探、太子水道太子矶水道拦江矶炸碓工程、黑沙洲南水道进行黑沙洲水道航道整治工程。

四、航行安全注意事项

2009年8月份，正值高温湿热天气，并为长江干线主汛期，大风、雷暴等极端恶劣天气频发交替，水位变化较大，将对水上交通安全产生极为不利的影响，各船舶应注意：

（一）要及时收集长江水情、气象信息，密切关注水文流态、天气及通航环境的变化情况，及时掌握海事、气象、水文等部门发布的安全预警信息，严格落实各项安全措施，防范事故发生。

（二）各船公司、船舶特别是危险品运输企业、船舶应进一步强化汛期及高温季节船员安全意识的教育，加强对船舶主、舵机等设备的维护保养和开航前检查，严禁船舶带病航行，确保航行安全。

（三）航行三峡库区船舶应密切关注滑坡体、泥石流等地质灾害动态，加强防范，及时收集相关滑坡体信息，严禁在滑坡体水域锚泊停靠；在不违反定线制规定的情况下，尽量远离滑坡体航行；通过存在地质灾害危险水域时，严格遵守海事部门发布的航行通（警）告。

（四）各航行船舶应严格遵守有关安全航行的规定，加强联系及了望，严禁冒险航行，以策安全；通过水文流态复杂航段时，各船舶应谨慎操作，确保安全；装载砂石等易滑动货物的船舶，要采取平舱或系固措施。

（五）长江干线施工作业区较多，通过作业区时要加强了望，避免灯光混淆，加强联系，确保施工水域安全。

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