2009年7月12日晚20时许，安徽省繁昌县荻港镇荻浦1号码头灯火通明，生产依就如白天一样繁忙，江苏盐城籍、载重近千吨的“磊达046”号货船正停靠在该码头装载石粉。眼看船舱就要装满了，突然在最后一车货物装入船舱后，船舶发生左倾，很快船舶左舷就被江水完全覆盖，进而江水又从船头锚链舱的导链孔涌进了锚链舱。情况万分危急，船舶随时有翻沉的危险。

      见状，船主何建云一边组织在船的船员采取措施自救堵孔，一边拨通了长江航运公安局芜湖分局繁昌派出所的报警求助电话。6分钟后，4名长航公安民警便赶到了现场。他们一边与船员一起拿被褥、衣物等堵漏，一边指挥靠在该船外舷的另一条空载船舶离档，并与随后赶到的海事工作人员商量对策。由于1号码头无吊机，经紧急磋商，决定将已控制住继续倾斜的该船上行150米，开到荻浦2号码头，并准备用利用2号码头的浮吊抓斗平移船舱中的石粉，以快速平衡船舶。很快，一名有经验的船长被请来开船，倾斜达十度的船开始缓慢离档、前行。此时，参与救助的每一个人的心都悬着，因为他们知道，这本身也是一个紧急施救采取的不得已的冒险措施。

      江水依旧不停地拍打着船舶的甲板，并浸过封堵导链孔的被褥、衣物，继续向锚链舱渗透，进而威胁着船舶货舱。约十五分钟后，船舶安全地靠上了2号码头。早已准备就绪的码头吊机工人立即启动机器开始作业，一抓斗一抓斗地将船舱左边的石粉向船舱的右侧及后侧移动。半个小时后，船舶终于恢复平衡，成功脱险。而4名民警们却带着被江水和汗水浸湿的衣物悄然地离开，消失在了港区美丽的夜幕之中。