黄石蕲春海事处 周劲锋
大江东去浪淘尽,千古风流人物……
长江,祖国的母亲河；长江，中华民族的摇篮；长江，你为哺育华夏儿女,在中华大地上奔腾不息。
在药圣故里有座历经两千多年沧桑的蕲春钓鱼台灯塔，如同一位历史的老人，巍然屹立在长江之滨，面对长江古往今来的舟楫、穿梭的船舶，一直在心中记述。
它仿佛在向人们诉说，它的艰辛，它的沧桑。
这里不是大海，也不是汪洋。不，这是长江中的“大海”，这是“汪洋”中险滩！
如果您乘船到庐山旅游，顺江而下，路过九曲回肠的蕲春水道，可能会联想到长长的飘带，洁白的哈达。是啊！多么壮观，多么美丽，这也是长江之畔的蕲阳江！有多少佳话在这里千古流传。
龙凤呈祥的彩船 ……
湘军抗倭的大蓬舟 ……
抗日江战的壮烈场面 ……
大军南下 / 百万雄师 / 渡江战役 ……
历史终于翻过了重重一页。新中国的建立，中华民族屹立在世界的东方。
长江水运从人力船、木帆船到钢质船，从蒸气机到柴油机，从几十吨，几百吨到几万吨，长江航运事业呈现出前所未有的繁荣昌盛。
长江海事从小到大，从弱到强，从航政管理到巡航救助一体化。从“人和、忧乐、坚韧”到“四化三步走”。长江海事人牢记宗旨，不辱使命；以人为本，执法为民；日夜巡航，确保平安，在2000多公里的长江上辛勤耕耘，谱写了一曲曲美丽的赞歌
（一） 江 上 惊 魂
时针指向到2007年2月27日傍晚，千年古城一一蕲州，已是万家灯火，小镇夜空上不时有一束束焰火飞向半空。啊！原来人们仍旧沉浸于年头岁尾的喜悦，元宵节刚过不久 ……
20：56时，谁也想不到，一场特大险情，悄悄降临在长江蕲春水道钓鱼台水域。重庆民生轮船有限公司所属 “民安”集装箱货轮，满载着120多个集装箱，在这里与江苏省江都市龙川运输有限公司所属“苏扬油158”轮发生碰撞。事故导致两船紧扣，船舶护舷板相互绞咬在一起不能分离。1300吨柴油、价值千万出口货物和17名船员生命受到严重威胁。
险情就是命令，
时间就是生命。
正在搁排矶水道通济白浮处水域进行夜间巡航的海巡31225艇，从VHF高频电话内监听到“苏扬油158”轮呼救声后，迅速用高频与之取得联系，获得“苏扬油158”轮在蕲春水道1号红浮发生事故的信息后，以最快的速度在5分钟以内赶赴到了事故现场。同时向蕲春海事处值班室快报。
在事故现场。海巡31225艇发现“民安轮”船艏以约60度角度撞入载1300吨0#柴油的“苏扬油158”轮左舷尾部船体中，两船紧扣一起并整体在航道中向下游方向漂流。此时该水域船舶流量较大，事故船舶随时有可能与过往船舶再次发生碰撞或下淌触碰至猴儿矶礁石群，情况十分危急。
一时间，百里蕲阳江畔乌云密布、波涛汹涌；江水在抖动，灯塔在震颤。
事故信息迅速传递至黄石海事局、长江海事局。
黄石海事局立即启动“危险品运输船舶水上搜救应急预案”。樊哲斌局长得知事故信息后，跑步赶到局值班室。指令海巡31225艇在现场禁止“民安”轮盲目倒车；指挥“民安”轮用小车将“苏扬油158”轮顶推往通济白浮处航道外浅滩搁浅，避免再次发生事故和触礁。同时要求用VHF甚高频电话发布安全信息，现场加强维护，避免通航秩序受阻。急调黄石港务集团“石港601”拖轮赶赴事故现场救助。
临近午夜时分，事故水域天气骤变，下起了中雨，气温然下降，风力增强，江面浪现“白头”。事故船舶接触部位开始出现频繁摩擦、触碰和挤压，险情加剧。不到一小时局长樊哲斌、副局长邓华祥率海事指挥中心相关人员连夜赶赴事故现场指挥施救。
樊局长、邓副局长冒雨察看现场后，迅速成立现场救助领导小组。连夜召集“民安、苏扬油158”两轮船长和有关海事调查人员研究施救方案。最简便的首选方案是倒车脱离，指令“石港601”轮发车，实施倒车分离。船员做好灭火准备，随时应急扑灭可能产生的火花。
凌晨3时许，在近4个小时时间内，“民安”轮虽经多次全速倒车未能使两船脱开，实施倒车分离救助方案宣告失败。
现场救助领导小组在综合现场天气、施救难度的实际情况，在做好相应安全措施后，等天明后再行施救。
2月28日0830时，天下起了大雨，江面风力增至5-6级，风浪使两船接触部位频繁相互挤压、触碰、摩擦，危险性陡增，灾难性的后果随时随地可能发生。现场救助领导小组督促事故船舶的船员加强在接触部位增加靠垫，以减小接触部位相互触碰、摩擦。同时增加现场消防器材，布置船员24小时不间断对接触部位进行洒水，及时扑灭产生的火花。
针对两船事故后的接触情况，现场救助领导小组开始商讨下一步的施救方案。
早饭后，长江海事局朱汝明副局长率通航处刘亮处长赶到事故现场。在听完樊哲斌局长汇报后，两人不顾旅途疲劳，亲自下到民安轮艏尖舱察看现场，迅速研究救助方案。朱汝明副局长指出：此次救助必须遵循 “最安全、最经济、最方便”原则，确保安全、确保成功。
现场救助领导小组制定了四套救助方案及配套安全措施，并向当地蕲春县人民政府汇报。考虑到武警救助汽车事故连接常用“剪切”方案便捷性，决定首先使用“剪切连接部位使两船脱离”施救方案。随后现场救助领导小组与黄冈武警消防支队进行协调，要求派力量到事故现场救助。
有一份凝聚叫力量。
有一份笑容叫自信。
让我们向勇敢者致敬！
让我们向救助者崇拜 ！
让我们向亲临事故现场的领导表示感谢！
黄冈武警消防石支队长来了,蕲春县人民政府魏县长来了、县安全生产监督局、公安局领导、消防大队、长航公安局、中国船级社等部门专家也到事故现场指导施救。
13：10时，黄冈武警消防支队派出的救助分队携带相关设备到达现场并开始实施剪切方案，但在实施过程中发现，其所携带的剪切设备根本无法剪切断“苏扬油158”轮10mm厚的主甲板钢板及护舷材，剪切施救方案无法实施。
风，在不断地刮。
雨，在不停地下。
长江之水，惊涛裂岸！
14：25时，现场救助领导小组经反复研究，否定了“剪切”、“过载”的施救方案，决定采用“氧炔”切割方案。鉴于油船动用明火的危险性及苏扬油158轮第6油舱上部已撕裂和上航次装载汽油未洗舱实际情况，朱汝明副局长在讨论会上再三强调：施救必须确保 “安全第一”。现场领导小组应制定保障救助安全的各项措施，在各种安全措施没有布置到位前或存在不安全情况应坚决禁止作业，明火作业必须在测爆后进行，不准冒险蛮干，施救必须确保绝对安全。
随后，现场救助领导小组与长航公安局消防支队协调，要求派专家携带设备到现场测爆，以确保施救万无一失。
现场领导小组会议在“民安轮”上紧张而有秩序地进行，会上研究出11项“氧炔”割施救安全保障措施，并逐一分派到各部门进行准备。这时黄石长航公安消防大队测爆专家到达现场，使用可燃气体测爆仪测得“民安轮”艏尖舱内油气浓度在爆炸范围内，不能进行明火作业。
民安轮艏尖舱仍未能通过测爆，大家一筹莫展。樊局长更不用说紧锁着眉头，心急如焚。他继续在现场督导救助领小组对“民安轮”艏尖舱进行通风和水雾清洗。
天色逐渐暗了下来，风雨也越下越大。考虑到气况恶劣，现场施救领导小组决定暂停进一步的措施。进一步讨论中考虑到长航公安部门可燃气体测爆仪的局限性，朱汝明副局长亲自电话邀请武汉船社专家携带可燃气体测爆仪第二天到事故现场监测。
3月1日上午，武汉船级社专家携带可燃气体测爆仪赶到事故现场，测得民安轮艏尖舱内油气浓度已在安全范围内，并现场签发《油船明火作业许可证》。
施救领导小组开始布置明火作业安全措施，组织人员到达指定位置，准备相应器材和设备，所有人员全部到达指定位置。在船检专家的指挥下，武警消防员和船员在苏扬油158轮破口处铺上六床棉絮，喷上水后，压上一层黄砂，并用泡沫密封，以有效控制油气外溢。同时武警消防员用消防水枪在接触部位和油舱破口上方各形成一道水幕墙。
现场海事人员登上海巡艇，在现场水域实施警戒；拖轮“石港601”备车，随时应对两船脱开后“苏扬油158轮”可能出现的下淌危险。
一切准备就绪，为安全起见，长江海事局朱汝明副局长反复检查安全措施落实情况。
樊局长下舱紧握着施救工人的手，有力的说，“要安全、要成功、要尽最大努力”。
这简短而朴实的语言，这种真情与力量，充分展示了我们海事领导的不辱使命、以人为本、主动作为的信心与决心。
一种真情在萌发,
一种力量在迸发，
一种信心在增强。
有这样的海事领导，
有这样的海事精神。
我们自豪 ！
15：30时，随着船检专家一声令下，蕲春县江海造船厂工人开始对连接部位船板进行“氧炔”切割。一时间，焊花飞溅，水幕屏蔽，相互绞织的船舶护舷材慢慢的断裂，历经近4个小时的惊心动魄“氧炔”切割。终于在傍晚时，最后一道连接钢材被割断，“民安轮”开始倒车安全撤出事故现场。
施救成功了，
船员欢呼了，
领导放心了，
1300吨柴油、价值一千多万元出口货物保住了，17名船员生命威胁解除了。
“民安轮”和“苏扬油158”两船经过我们海事部门的47小时的紧张大营救终于安全脱离了危险。
（二） 手 足 情 深
阳春三月，百花争艳。
现场巡航，昼夜不眠。
去年3月的一天早上，在现场驻守了一夜的蕲春海事处蕲州巡航救助执法大队海事人员，刚刚躺下， 被一阵急促的“叮铃……叮铃铃……”的电话声吵醒。
值班监督员汪红梅还没来得及问话，在电话那头却传来一位妇女声嘶力竭的哭喊声。
“ 啊、啊呀 ……，快救命呀！我丈夫的手被机器轧断，已经休克了。”
汪红梅心里一震，这是事故，这是报警，这是船员有难，需要我们支援，需要我们帮助。她随即平静了一下自己的心态，询问对方为何哭泣悲伤，同时了解船舶名称和船舶锚泊在那个水域和方位。
时间就是生命，
生命就是一切。
以人为本，
快速反应，
既是我们的应尽的义务，
也是我们海事部门神圣职责。
得知情况后，蕲州巡航救助执法大队带班负责人郭建华率领海事人员，立即启动海巡31225，加足马力，如离弦之箭驶向预定目标。
海巡艇顺江而下，沿水域仔细搜寻，10多分钟后，在长江搁排矶水道通济水域发现了一艘锚泊在航道一侧的货船。通过望远镜了望，郭建华很清晰的看到了前方有一艘船体上 “皖霍丘9868”，“是它！就是它！就是这艘船。”郭建华兴奋的喊了起来，随即指挥船长迅速靠拢。
这时，“皖霍丘9868”机舱门旁瞬间钻出了一位披头散发的妇女，哭喊着向海巡31225招手。
海巡31225很快靠上该船，没来得及询问，该妇女哭喊着指向机舱内大喊：“快来呀，海事的同志，快救救我的丈夫哟，他不行了，他不行了呀“！
“快，小石、小程快下机舱救人”，老郭急切的说。
生命至上，
安全至上，
这是我们海事现场管理工作的基本理念。
郭建华一个箭步，冲上该船，随即钻进机舱。只见机舱内仰面躺着一名30多岁船员，其右手及手指被机器绞断，鲜血直流，其状惨不忍睹。老郭走近受伤船员，经过触摸，感觉到其体热丧失，呈冰凉，若不及时进行抢救治疗，后果不堪设想。
老郭与小石、小程，不顾疲劳，不顾血污、油污，与死神赛跑，与时间争分夺秒，小心翼翼的抱起了受伤船员，将其迅速抬上海巡艇。
海巡31225又以最快的速度驶向蕲春县蕲州镇江边。
海巡艇未靠岸，老郭又在第一时间向黄冈市第二人民医院（蕲州康复）医院急救120拨打了急救电话。
上午8时许，迎接伤员的急救车鸣着长笛驶到海事趸船码头，急救中心医生早已守候在医院门口，抢运人员、护理人员抬着担架直奔手术室。
所有人的心里凝聚着盼望和焦急，他们要把内心最真诚、最美好的祝福送给命悬一线受伤船员。
原来，受伤船员名叫何松银，是“皖霍丘货9868”货船的轮机长。早上在机舱内修理电机时，因操作不慎，被主机皮带绞断右手和手指，因失血过多，已躺在机舱内昏迷不醒。而她老婆一个妇道人家，慌张之下也已失去了主张。船泊江中，人在江心，举目四望，虽不时有船舶上下而过，却因风高浪大，喊叫得不到回应。真是叫天不应，喊水不灵。如果丈夫得不到及时救治，生命危在旦夕。
正绝望之余，随眼望到桌上的船舶签证薄，里面有一张过去到蕲春江段载货时，海事机构留下的联系电话，随即，她拿起手机拨通了蕲春海事处蕲州巡航救助执法大队。
将受伤船员送进手术室后，老郭看到受伤船员何松银的老婆是两手空空的跟着而来，又担心她住院费都凑不齐。他马上从身手掏出自己刚领的薪水2000多元交给对医院收费员说：“没事，我这有钱，你们尽量抢救吧！”
人间自有真情在，
海事情深耀中华。
我们坚定的是一种信念，
坚定的是一种精神，
一种真正无私奉献精神。
在场的医生望着老郭，看着他肩膀上的那一对金灿灿的海事徽章，心存钦佩。
受伤船员老婆，望着医疗收费单，望着老郭，既感谢又尴尬，因为救夫心切，忘了带住院费。
经过黄冈市第二人民医院的及时手术救治，受伤船员何松银，很快脱离了生命危险，转危为安。何松银老婆又一次流下了如珠的泪水。多么好的同志啊，是你们给了我丈夫的第二次生命啊！谢谢！谢谢您，谢谢海事！！！
（三）暴 风 骤 雨
长江之水从三江源到楚玛尔河口；从玉树的巴塘河到宜宾，经三峡、过宜昌、奔武汉，跨黄石，一路奔腾不息地流淌。它和黄河一起，共同养育着世世代代炎黄子孙，也共同孕育着中华民族灿烂的文化，为我们的中华大地的发展贡献无穷无尽的能量和生机。
2008年6月3日晚上，古城蕲州镇夜幕降临已久，天空繁星点点。21时许，天公突然翻脸，怒发冲冠，乌云翻滚。蕲春海事处辖区突降特大暴风雨，一时间江面上巨浪涛天，暴雨肆虐。 3个水道(牯牛沙、蕲春、搁排矶)江面上风力达10一11级。受特大暴风袭击，造成在航、停泊和作业的船舶24艘船舶倾覆、沉没、碰撞、受损以及人员死亡自然灾害事故。
在特大暴风灾害发生后，处领导率全体海事人员快速反应，奋力施救，两艘海巡艇（海巡31225、海巡31324）冒着飓风袭击危险成功救助遇险船员17人，救起落水船员5人。谱写了一场与风魔演绎生死时速的海事大营救赞歌。
地震的罪恶之源是地壳运动。
飓风的罪魁祸首是高压气漩。
地震、飓风 ……
特大风暴自然灾害事故犹如汶川大地震的冲击波无情袭来。
此时，位于蕲春水道北岸的蕲春海事处，却是灯火通明一片繁忙。处领导班子成员、现场、政务主管迅速集结。处长孙晓东在值班室电话急令蕲州、棋盘洲巡航救助大队，作好一切现场施救准备，全力搜救落水人员，以最快的速度向黄石海事局报告事故相关情况。处长的命令使大家立刻意识到了自己的责任，他们纷纷奔赴事故现场救助第一线。
一时间整个黄石海事局像一台巨大机器，快速运转起来，立即启动水上交通事故搜救预案。
局长樊哲斌座镇局指挥中心指导施救。副局长邓华祥、局指挥中心副主任汪海峰、装备处长汪斌也不到1个小时内赶赴事故现场。
蕲春海事处处长孙晓东、书记陈法、副处长朱意金、现场主管周劲峰；蕲州执法大队长涂曙光、副大队长费军；棋盘洲执法大队长廖根生、带班负责人郭喜斌分别率海巡31225、海巡31324赶赴现场施救。
“孙处长，我们大队水泥趸船已经被大风吹断了锚链，发生移位下淌。” 蕲州巡航救助大队长涂曙光报告说。
孙处长回答：“你们注意安全，组织施救，我们马上就到！” “蕲春海事处吗？我们是蕲春装卸公司，因特大暴风雨，我们码头有一艘船沉没.....
“蕲春海事吗？快来呀，我们是阳新个体小船，这里有人落水呀”。
“蕲春海事、蕲春海事我们这里.....”
处值班室电话响过不停，呼救声，联系声应接不暇。
海巡31225，以最快速度开赴蕲春水道1号红浮水域，那里风大浪急，情况不明！如此大风，海巡31225能行吗？
海巡31324也早已赶到牯牛沙3号红浮水域，那里有一艘渔船被大风吹翻,兄弟俩全部落水。
“立即出发！赶快救人，有人落水”,廖根生大队长说。棋盘洲大队已在华新码头奋战多时。那里是同一个辖区，另一个施救战场。
风在不停地刮，
暴雨在不断地下。
呐喊、呐喊、呐喊；
搜寻、搜寻、搜寻；
目标、目标、目标；
朱处率领海事人员站立在海巡艇主甲板上，任凭风大浪激，努力目标搜寻。
嘭，嘭，嘭！一个又一个浪头象小山似的朝海巡31225打了过来，整个海巡艇几乎被江水覆盖，好危险啊!可一下子又钻了出来 ……
海巡31225平时巡航时，象海豚快速如飞。如今见了大暴风也失去了优势，一上一下的剧裂颠簸，大家出现了头晕。是啊！过去海巡艇在长江上犁浪，在大江上巡航十分惬意。而今天，他要经历一场惊天动地人与自然的抗衡，在10多级大风中航行，是多么冒险，是多么艰难！
在夜幕搜寻中，通过探照灯船长发现了前方水面上，一艘倾覆的“五小船”旁边，有几个黑影在用随水漂流。
“快，快，向前方黑影靠拢，救人要紧，要小心，避免伤了人”。朱副处长急促的说。现场主管周劲锋、副大队长费军、监督员黄光安，抱着一定要战胜风魔坚定信心，冒着风大浪急的危险迅速抛出了救生圈 ……
苍之涛，
水之浪。
风萧萧，
天茫茫。
崤山冷，
江水寒。
天，一片漆黑。雨，不停地飘泼。风，不断的狂号。
黄豆般的暴雨夹带着冰雹，一会儿让大家浑身湿透。虽然是在盛夏时节，有的同志冻得直哆嗦，真是酷暑也有“六月寒”。
嘭，救生圈抛出后，落水船员没有抓住，失败了。
“再抛，快！要沉着，对准目标，一定要将落水船员救上来”。朱处在艇舷旁边指挥施救。
费、周二位再次寻找机会，对准目标，将救生圈抛下。
啊，他们抓住了，大家心里捏出了一把汗。
一次又一次失败，一次又一次的成功。经过近半小时的艰难施救，终于将方茂兵、方文龙、龚爱玉一家三口从波涛汹涌的江中救了上来。费队看到方茂兵等人冻得不行，找出几件衣服让他们换上，然后，派人送到蕲州旅馆并垫付500元进行了安置，大家才松了一口气。
大暴雨，大风中，同志们的衣衫被江水浸透，湿了又干，干了又湿；有的手皮划破了，有的脚受了伤，没有一个人叫声苦，喊声累。因为他们心中装着船员，船员生命高于一切，船员的安危重于一切。
海巡艇探照灯不时向江中扫射，继续努力搜寻落水者 ……
“各船舶请注意，今晚9点多钟，蕲春水道发生了风灾事故，有人落水，我们海巡31225、海巡31324在现场进行搜寻，请在通过时，加强瞭望，注意安全！”朱副处长用VHF不断向过往船舶报送安全提示。
这时，VHF传来黄石海事局邓副局长的三点指示：第一不惜一切代价全力搜救沉船的落水人员；第二进一步抓紧搜寻，帮助“五小船”采取得力措施进行自救；第三你们千万要注意自身安全，抓住有利时机，务求救助成功。
巨浪涛天难为水，
劈波斩浪海事人。
苍天有情涛无尽，
孤舟无助人有情。
午夜时分，雨，渐渐的停了下来，风，也失去狂飙，暴雨终于收敛起嚣张的气焰，江上出现了少有的平静。大江之上，上、下水船舶又恢复了一时的繁忙，会船声，汽笛声，VHF的联系声响成一片。我们的海事现场救助的同志们啊！却忘记了疲劳，忘记了饥饿！他们站在海巡艇舷旁仍然满江游弋四处搜寻，努力寻找落水遇难者。
经过一夜的奋战，海巡31225救起落水船员3人，海巡31324也救起落水船员2人，指导协助船方救起出事船员共17人。蕲春处在长江发生罕见的特大暴风骤雨中，迅速出击，仅用3个多小时，就成功救助了17个人，不能不说是一个奇迹。而创造这样一个奇迹，而且是没有一个失误，这更是奇迹中的奇迹。
17个人啊！17条活生生的人命啊！“17”本来是一个枯燥的数字，此时它体现了“以人为本”的真正含义。此刻在我的心目中，变成了最新的诗，变成了最美的画！
后来一家新闻媒体的记者拉住朱副处长手说，“你们长江海事人真棒，这么大的暴风，十几年少见，还救这么多遇风灾落水船员，了不起！”。请朱处谈谈感想。他淡淡地说，“没什么感想，没有成绩，这是我们海事部门的职责和义务”。
不见硝烟，胜似硝烟。
不是战场，胜过战场。
灾害也是财富，事故考验精神。
不怕吃苦，不怕牺牲，这就是长江海事“人和、忧乐、坚韧”精神！
6月4日，长江海事局局长袁宗祥，在蕲春处视察工作时，听到“6.3”风灾事故成功搜救落水人员汇报时，高度评价蕲春处在这场不动枪炮、不见硝烟的人与自然的生死大搏斗中，取得巨大成绩。称海巡31225艇在10级大风中能驰骋江场是我们海事好样的“救命船”、“功臣船”、“合格船”。
这是长江海事系统最高首长的称赞，这是海事领导的重托，也是长江海事人的崇高精神！
“6．3”风灾事故的成功救助，它不仅是对我们海事现场巡航救助的一次检阅，同时也是对黄石蕲春海事处一次重大的考验。它谱写了黄石海事人一曲感天地、泣鬼神的抗天颂歌。
凤凰山作证！钓鱼台作证！长江作证！
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