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重庆海事局专访:奋勇争创“五个一流” 全力打造平安川江

——重庆海事贯彻落实长江海事“一流强局”发展战略情况 
 
         在长江海事局2017年工作会提出了“一流强局三步走”发展战略后,重庆海事局于年初组织召开了2017年工作会,对长江海事“一流强局三步走”战略进行了解读和全方位的动员部署,按照海事系统“三化”建设和长航“四个长江”工作总体要求,明确了“五个一流”的具体目标,即“一流队伍、一流装备、一流管理、一流文化、一流业绩”。
 
 

嘉宾简介

邱建华 重庆海事局 局长

唐灵健 江津海事处 处长

王兴建 丰都海事处 处长

郑雷 巫峡海巡执法大队 副队长

 

公众问答

记者:重庆海事局是如何明确工作目标、制定工作计划全力推进一流强局建设?

邱建华:在长江海事局2017年工作会提出了一流强局三步走发展战略后,重庆海事局按照海事系统三化建设和长航四个长江工作总体要求,紧紧围绕争创一流强局,打造平安川江,争当长江海事领头羊、内河海事排头兵的总体目标,明确了一流队伍、一流装备、一流管理、一流文化、一流业绩的具体目标,提出了今后一个时期的工作举措是六个更加注重,即:更加注重企业安全监管,夯实安全基础;更加注重防污染工作,保障绿色发展;更加注重依法履职,强化工作执行力;更加注重改革创新,加快海事发展;更加注重工作方法,增强团队力量;更加注重党的建设,发挥干部及党员引领作用。

为贯彻落实好一流强局战略,重庆海事局于年初组织召开了2017年工作会,对长江海事一流强局三步走战略进行了解读和全方位的动员部署,分解了全年方针目标任务,将全局干部职工思想统一到长江海事局战略部署上来,统一到为长江经济带发展提供坚强海事保障上来,奋勇争创五个一流,为长江海事一流强局建设添砖加瓦。

 

记者:上半年,重庆局围绕长江海事局2017年度工作会精神以及一流强局战略思想,主要开展了哪些工作?

邱建华:围绕一流强局战略思想及三有两优三精两先具体内容,重庆局主要开展了以下工作:

(一)三有两优方面

近年来,重庆海事局不断探索水上交通安全监管规律,完善安全监管措施,强化源头管理、现场监管以及应急救助,在辖区货运量大幅增长的情况下,水上交通等级事故由十一五期年均15件、年均死亡13人下降到十二五期年均4.2件、死亡5.8人,2016年辖区运输船舶一般以上等级事故3件、死亡7人,安全指标保持低位运行,安全形势保持稳定。20174月国务院安委会安全生产督查组和201611月中央环保督查组在对重庆海事局工作检查后,分别以工作实在、管理规范、业绩突出不愧为中央军对我局安全监管工作给予了充分肯定。

    第一,安全监管。我们在安全监管方面注重结合实际探索新举措,强化企业主体责任落实,推动散装危险化学品船和客船公司建立了AISCCTV系统监控平台,明确六方面监管重点:一是防范危化品船舶事故,我们对危化品船实行动态跟踪,跟踪率100%,对载运一类危险货物船舶航经重点航段进行现场维护,维护率100%,有效防止了危化品船舶事故;二是清理客渡船签单发航,防范客渡船碰撞事故,组织开展水上交通安全知识进校园,严防群死群伤事故;三是细化了客船1+7长效管理机制,重点防范老旧客船火灾事故;四是争取政府支持,推进大桥业主落实大桥防碰撞设施建设,消除船舶碰撞大桥隐患;推进重庆市政府出台加强辖区公务船管理规定,强化公务船单位安全主体责任。五是加强与地方船检部门、船级社等部门合作,严控砂石船等低标准船进入市场,加强砂石船舶安检,全过程禁止砂石船超载,夯实了安全基础。六是率先在全线开展船舶突出违法行为专项整治,实施海事处联动执法,有力地打击了船舶配员不齐、超载航行、违反航行规则等突出违法行为,取得了非常明显成效。

第二,应急管理,一是抓好安全预警,及时将恶劣气况、航道、水文等安全信息传递到船方;二是对所有进入辖区的船舶进行提醒,每个海事处对辖区航行船舶提醒不少于2次(危化品船3次);三是严格24小时值班,保证险情报告听得到,船艇出得去,按照1540布局,快速反应;四是制定应急预案,实现预案模板化,并对预案进行实践演练,提升实战水平。五是全力做好应急救助。川江水流非常急,落水人员救助难度大,仅2016年,我局就成功救助了25名落水人员。快速处置水上应急突发事件,201665日成功救助和济609滚装船88名司乘人员和船员。今年1-5月共救助各类落水人员7人,涉险人员95人,人命救助成功率100%

第三,法治建设,主要是推进了四个方面重点工作:一是研究制定了海事责任清单,确定了执法责任边界,并在重庆市委、市政府联合下发的《关于推进安全生产领域改革发展的实施意见》中以条文形式予以了明确;二是建立了行政处罚调查、处理、执行三分离制度,对重大违法案件和重大事故调查处理实行合议制,严控减轻处罚,减轻处罚案例基本杜绝,行政处罚合规率达到99.98%,确保了行政执法的准确性;三是保证体系文件和红头文件同步,避免两张皮现象;四是强力推进综合执法,与航道、公安等相关单位签订了《长航系统重庆区段水上综合执法协作机制》,在巫山巫峡大队、朝天门江北执法大队设立警务室,2016年查处航道违法案件8件,查处大功率电台119次。

第四,优化服务,我们主要围绕方便船员办事来改进工作,一是对局政务大厅的硬件设施设备进行了改造提升,同时调整了船员管理处和政务大厅的职责分工,优化政务大厅业务流程,充实政务大厅人员,有效提升了大厅服务质量和效率;二是积极争取上级授权,配置设备和人员,取得了海员证办理资格,方便了西南地区船员办证;三是积极协调、推进规费(主要是港口建设费)代征工作,方便了相对人;四是运行好重庆海事微信公众号,推送安全信息、宣传法规政策、开展网上咨询,让船员少跑腿,信息多跑路。

第五,提升保障,一是更新改造了视频会议系统,实现了局、处、执法大队三级视频直通;二是新建了局机关会议室大屏、大厅大屏,有效提高了信息宣传效果;三是对指挥中心进行了改造升级,实现了局指挥中心与长江海事局、重庆市地方政府的互联互通,提高了信息传输效率;四是新建职工书屋,改造职工活动室和食堂,创造良好的办公和生活环境。

(二)三精两先方面

第一,队伍建设,注重加强班子思想政治建设和党性修养锤炼,持续开展五好领导班子创建和争当优秀正职优秀副职活动。严格干部选任,加强干部培养,落实青年引航工程,为青年干部成长搭建平台。强化三化建设,落实半军事化管理要求,强化队伍作风建设。推进网络学堂建设,201655人进入长江海事局前100名明星学员之列。干部队伍思想稳定,精神状态良好,克服了人少任务重的困难(局管段720余公里,编制605人,平均每公里0.8人),较好地完成了安全监管和改革发展任务。

第二,装备建设,建成使用VTS一期、重庆监管救助综合基地,重庆、万州溢油应急设备库;完成2艘浮式防污设备趸新建和240米旧趸改造,科学合理使用40米双体船、30B型海巡艇。推进万州监管救助综合基地、VTS二期、永川至朝天门AIS系统建设、重庆和万州溢油应急设备库、重庆船员考试模拟实操工程。升级改造视频会议系统,开展海事处现场移动CCTV接入,为海巡艇安装北斗导航系统。调派12趸支援宜宾、泸州海事局。推进装备规范化建设,编写车辆、固定资产等《装备管理指南》。

  第三,精细管理,对内推行三个三工作方法,即坚持定标、对标、达标;坚持问题导向、清单管理、任务倒逼,坚持日清周进、周清月进、月清季进,推进日常管理程序化、规范化,强化责任落实。对外监管方面,实现了VTS+电子监控全覆盖,同时,推进落实水位消落期、枯水期、高水位期重点水域、重点船舶管控措施常态化。加强海事管理体系运行,使责任和任务清单化。开展行政执法(隐患治理)回头看活动,以钉子回头的精神,全面清理近年来发出的《安全建议书》、《整改通知书》、《检查通知书》、《处罚决定书》等执法文书,着力实现闭环管理。

第四,创新争先,积极探索处、队合一模式,推进扁平化管理;优化电子巡航监管模式,升级改造VHF集控系统,调试融合VTS一期、二期工程,全局720公里水域实现集中监控,通过集约化管理,优化了人员配置,提高了监管效率;通过政府购买服务方式,完善溢油应急设备库(点)运行与维护、应急演练与培训管理,实行大型海巡船(艇)集中管理,优化资源整合,提升效率。借助信息化手段,开发使用固定资产管理软件,提高固定资产管理效率;开发推广财务云平台,移动端APP,实现了财务报销事项和数据分析远程申请、审批与查阅。

第五,党建率先,推动两学一做学习教育常态化制度化,加强党支部规范化建设,打造尚行先锋党建品牌,受到重庆市委督查组和部机关党委的好评;全力推动两个责任落地生根,构建阳光+制度+科技+文化反腐倡廉体系,推行执法视频分级抽查和季度评优制度,未发生违纪违法案件和影响恶劣的政风行风问题,党风廉政形势持续稳定;深化文明创建,局机关保持全国文明单位称号,局属11个单位保持省部级(以上)文明单位称号;制作《尚崇卓越佑川江》宣传片,全面开展长江海事文化长廊建设,深化尚行文化品牌;开展悦读悦享全员读书活动,局机关职工书屋获全国职工书屋称号,深化青年文明号、青年示范岗、青年文明号手创建,4个集体获全国青年文明号称号,局团委获重庆市五四红旗团委称号。

 

记者:在一流强局战略思想的引领下,请给我们谈一下重庆海事局下一步的工作思路。

邱建华:当前及下一阶段工作思路

  2017年是长江海事局全面实施一流强局三步走战略的第一年,重庆海事局将紧紧围绕一流强局建设战略目标,深入贯彻上级决策部署,奋勇争创五个一流,为长江经济带建设保驾护航。

(一)抓安全,讲闭环,夯基础,严执法 

1.进一步严格安全监管。落实客(渡)船、危险品船、砂石船安全监管措施,坚决防止群死群伤事故和重大船舶污染事故。持续开展安全隐患排查,落实销号管理、分类管理等措施,提升安全水平。抓好不同季节通航水域分级监管工作,提升事故预防预控能力。发挥电子巡航集中监控优势,提高巡航效能。加强应急值守,快速处置水上突发事件。

2.进一步深化依法行政。持续推进长江水上综合执法及与公安的联动执法。落实权力清单制度和执法业务流程,严格裁量基准,严控减轻处罚,全面推行海事行政执法全过程记录。不断深化海事行政处罚调查、处罚、缴款三分离、重大案件集体讨论及行政处罚公示等制度。加强与地方政府及涉水单位沟通联系,努力构建水上交通安全综合治理格局。加大行政执法督察力度及责任追究,坚决遏制违法行政。

3.进一步规范内部管理。深入推进三化建设,打造三化示范点。加强预算精细化管理,开展整体支出绩效考评,提升预算资金使用绩效。规范固定资产管理,及时开展资产清查和报废资产的技术鉴定及处置工作。贯彻落实《长江海事局工作规则》等新办法新制度,切实提高工作质量和管理效能。

(二)抓改革,优作风,强队伍,提保障

1.进一步深化体制机制改革。适应长江航运行政管理体制改革及取消签证监管模式改革,制定优化布局 整合资源工作方案,调整机构编制,修订岗位职能。制定实施海事处差异化管理措施。推进机关事业单位养老保险和医疗保险改革调整职能。发挥局安委会作用,强化与地方政府的工作协调。

2.进一步强化干部队伍建设。选好配强局属单位领导班子特别是党政主要领导,优化领导干部队伍结构。以机关作风建设年为契机,开展作风纪律整顿,以一流作风建设一流队伍。加强青年干部培养,加大选任和交流力度。强化百名青年人才、115人才、后备干部队伍等人才库建设,为重庆海事发展提供人才保障。

3.进一步提升支持保障能力。编制《海事船舶管理指南》,实施局大型船舶集中管理新模式,确保船艇保持适航状态。推进万州基地、防污完善工程建设,完成VTS二期工程、永川至朝天门AIS工程竣工验收。探索海巡艇无线传输等新技术的开发应用及科技创新工作新模式,鼓励职工科技创新。开展机关机房标准化改造,更新服务器设备,提升应急保障能力。

(三)抓党建,促廉政,抓文化,强服务

1.进一步深化党建群团工作。深入学习贯彻党的十八大以来历届全会和习近平总书记系列讲话精神,坚定维护以习近平总书记为核心的党中央权威,牢固树立四个意识,深入推进两学一做学习教育常态化制度化。开展群众性劳动竞赛和岗位练兵,大力培树海燕志愿服务品牌,落实为职工办实事举措。

2.进一步落实全面从严治党。以学习贯彻《准则》《条例》为重点,坚持全面从严治党。严肃党内组织生活,净化党内政治生态。强化党委和纪委的主体责任、监督责任,切实把纪律和规矩挺在前面。严格执行五个禁止,加大突击检查力度,切实戒除微腐败

3.进一步加强宣传文化工作。深化文明创建,保持全国文明单位称号。继续打造尚行文化品牌,编印尚行文化画册,开展长江海事文化长廊建设。强化三化建设、安全监管、应急抢险等重点工作宣传报道,展现重庆海事监管成效及改革发展成果。

 

 

记者:江津海事处辖区水域通航环境复杂,险要河段就有7处,请您谈谈如何以 一流强局战略思想为指引,全面履职,保障航运安全,为一流强局战略目标的顺利实现积极贡献力量。

唐灵健:一流强局战略为指引,凝心聚力,积极作为,不断提升安全监管水平,进一步深化执法规范化建设,逐步提高队伍综合素质,全面履职,确保辖区安全形势持续稳定,主要从以下四个方面着手:

(一)开拓安全监管新模式,严守安全关。安全监管是海事工作的生命线,是我处工作的重中之重,为确保守好水上安全关,我处积极探索,创新安全管理模式,不断提升安全监管水平。一是开展百名船长安全培训,进一步明确船长职责和责任,提高船员安全意识,强化安全管理;二是创新安全监管模式,有效利用新闻媒体传播的广泛性,加强对辖区汛期水位、通航环境的报道,携手新闻媒体强化安全预警,提升安全监管水平。

(二)扎实推进执法记录仪使用,严把执法规范关。通过强化引导,制定细则,形成机制,展开评比等系列举措,使执法记录仪的使用在现场巡航、船舶安检、行政处罚等海事业务工作中形成常态,促使执法人员不仅想用会用 执法记录仪,还要常用 善用执法记录仪,充分发挥执法记录仪规范执法行为的重要作用,进一步深化我处执法规范化建设。

(三)以宣传为重要手段,凝聚职工向心力。一是密切关注海事工作热点、牢牢把握现场安全监管工作亮点、及时捕捉职工队伍感人事迹,为中心工作的顺利开展营造氛围、凝心聚力。二是大力推广微信公众号尚行海事,坚持用群众的语言讲理论、用海事人的感情审视海事现状,用温度和深度感染人,打造江津海事人自己的新闻频道。三是及时挖掘涌现出来的优秀人物和典型事迹,借助宣传的力量,有力传播正能量,用先进典型凝聚职工心系使命、牢记职责的向心力。

(四)有效发挥网络学堂五大功能,提升队伍素质。人才是实现海事发展,实现一流强局战略目标的重要保障。我处牢固树立人才是第一资源理念,高度重视人才培养工作,大力推进网络学堂线上教育、学习,建立落实责任、发挥引领、动员激励,约谈警示、助学帮扶、考核达标六种机制,实现 网络学堂教育培训、学习检验、交流研讨、素质展示、人才培养五大功能,有效利用网络学堂平台,促进知识更新、学习,提升队伍综合素质。

 

 

记者:请您谈谈丰都海事处如何将长江海事局一流强局发展战略落到实处。

王兴建2017年,长江海事局新班子响亮提出,用九年的时间,即到2025十四五期末,把长江海事局建成国内领先的海事一流强局和经济执法单位,建成国际海事一流强局。服务能力适度超前经济社会发展。

作为丰都海事处这一基层单位,将在以下五个方面着力:

一、着力找准定位,制定明确目标。

对于丰都海事处来说,自成立十余年以来,丰都海事处紧紧依靠各级领导的重视、依靠团队的集体力量、依靠历届领导班子打下的坚实基础,我们团结奋斗、不忘初心,勇于拼博、毫不懈怠,大力实施安全立处、人才强处,辖区安全形势连续13年实现零死亡、零污染,政风行风连续10零投诉、零举报,职工连续11零违纪、零违法,被誉为三零海事处。现在,丰都海事处是省级文明单位、全国交通运输系统先进集体,长航局、长江海事局、重庆海事局文明集体。职工满意度、领导班子党风廉政满意度测评每年都在99分以上,一大批党员、职工荣获省、市、县先进,登高文化理念深入全处人心, 尚行先锋卓越党建品牌长航局、长江局分别命名, 尚行清风廉政文化品牌通过了长江局的验收。全处呈现出政通人和的繁荣景象。

但深入分析当前客观现实,外部看,丰都海事发展仍然存在经济社会快速发展对海事越来越高的执法要求与海事的服务保障能力不适应这一主要矛盾,而且这一矛盾将会较长时期存在。内部看,人才短缺仍是主要短板。

面对这些主要矛盾和短板,结合长江局一流强局三步走的战略,处专题研究,分析机遇与挑战,结合现有实际处情,提出了巩固基础,务实奋进,改革创新,勇争一流的指导思想,坚持已有的行无止境、奋勇争先工作核心理念,工作目标是:抓班子,打造精诚团结、务实进取的领航先锋。带队伍,打造素质优良、作风过硬的能力先锋。保安全,打造管理规范、履职全面的监管先锋。强服务,打造服务优质、社会认可的服务先锋。守清廉,打造公正严格、阳光透明的廉政先锋。到2025年前,率先实现一流海事处。

二、着力实施人才强处工程。

科学技术是第一生产力,人才资源是第一资源。从丰都海事看,从最初的几人发展到现在四十多人。但总体上存在人才队伍素质不高、能力不强、队伍结构不合理,梯次断档,内生动力不足等最突出的问题。这就需要我们以政治担当的责任感,对现在人才队伍和人才机制进行深入探索,从选定人才、引进人才、使用人才、留住人才、培育人才5个方面综合施策

三、着力实施党建引领。

一是强班子建设,发挥领航作用。抓住领导班子这个关键和关键中的少数,增强四个意识。认真落实中心组学习计划和三会一课制度,抓好班子党性锻炼,强化理论武装,不断增强班子党性修养。认真落实主体责任和一岗双责要求,团结协作。班子成员率先垂范,正确引领。认真落实一卡二问三敢党建工作法,强化责任担当意识。

二是强思想建设,发挥引领作用。持续开展1+N专题学习,提前明确学习主题,由一名党员策划、组织、备课、讲授,增强基层党建工作活力。抓好青年入党积极分子培养,增强青年正确的人生观、世界观、价值观。不定期开展交心谈心活动,深入了解职工思想动态和工作、学习、生活及个人情感等实际困难,开展政策宣传和心理疏导,做好思想引领。

三是强阵地建设,发挥堡垒作用。增强党要管党和从严治党的意识。全体党员发挥好第一身份是党员的示范。加强新闻宣传,树立正面典型形象。加强先进典型培树,培树先进执法大队、先进职工典型。抓好群团工作,组织开展海燕青年服务活动。开展执法人员业务技能竞赛,提高职工专业技能。

四是强队伍建设,提升战斗力。加强党员教育管理,严明党的政治纪律和政治规矩。落实干部交流长效机制,开展全员轮岗交流,激发工作热情,使执法人员得到多岗位锻炼,提高综合素质。

五是强廉政建设,严防触碰高压线。落实廉政责任制,层层压实责任、传导压力。开展廉政文化工作。开展节前廉政宣传教育,加强明查暗访。加强对现场执法、违法处罚、水工审批、规费征收等重要环节的监督管理,抓好廉政风险防控。开展政风行风大走访回访活动。

四、着力实施安全堡垒工程

丰都辖区有客渡船26艘、有年产1200万吨的东方希望水泥厂、有在建大型水工项目、有每年春节日均万人过江的繁忙渡运维护重任、有日均10余艘进出港口大型涉外旅游船舶现场维护。

一是继续实施一线工作法 细化领导在一线指挥,工作在一线落实,问题在一线解决,作风在一线转变一线工作法内容,有效解决 打通服务群众最后一公里的问题,使监督管理精细到位。

二是提升服务质量。对政务事项实行一次性告之、一站式办结,提高办事效率和服务质量。

三是强化机制建设,把握主动权。认真总结、全面分析辖区通航规律,排查安全风险源,制定应对措施。完善1+8工作联动机制,健全县、乡、船的安全责任网络

四是督促航运企业落实安全生产和防污染主体责任。坚持片区安全例会制度。

五是把提高船员素质作为保障安全的重点环节,办好船员流动学校,加强安全教育和技能培训,开展履职能力检查。

六是把渡船116长效管理机制落到实处,保障人民群众乘上平安渡、放心船

七是加强涉外旅游船舶安全监管。落实安全预案,定期对景区各旅游趸船设施的安全检查,消除隐患。规范景区涉外船舶靠泊秩序,对进入丰都辖区的涉外旅游船舶进行跟踪护航,组织旅游船船员开展突发事故应急演练,提高应对突发事件的能力。

八是加强对砂石船的管理。深化162长效监管机制,定期组织砂石船舶船主、船长召开安全会议、学习安全法规,通报事故案例。

九是坚持依法行政、文明执法,安全第一,服务发展

五、着力实施科技创新工程。

一是将科技创新融入现场工作,在现场工作中勇于探素实践,边试边创新。

二是始终关注科技信息化对海事发展的引领,把目光紧盯全国、放眼世界,紧跟一流强处的做法。

三是积极利用大数据、云平台、互联网+等科技手段,打造丰都智慧海事,实现全时段、全方位、立体化、现代化监管。

四是推进现代化监管模式与现场巡航等传统监管模式的有效融合。

 

 

记者:请您谈谈巫峡海巡执法大队作为青年文明号是如何发挥示范作用,以长江局一流强局三步走和重庆局工作报告为导向开展工作。

郑雷:巫峡海巡执法大队是长江干线上一支以特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献而著称的青年集体。执法队紧密结合海事安全监管工作特点,大力发扬全国青年文明号的示范作用,

依法对长江干线30.4KM长江干线和大宁河支流3KM辖段行使水上安全监督、防止水域污染和人命救助职能。主要表现在以下三个方面:

一、安全是底线。在现场监管工作中,始终树立我的辖区我负责,我的岗位我尽责的理念。作为重庆海事局整改基地之一,在重庆局开展的突出违法行为专项整治中,大队优化选船机制,对可疑目标实施重点拦截,实行24小时不间断动态性执法运转,及时分析过境船舶特点,调整夜间检查时间, 对配员不足、超载、不开启AIS等违法行为进行重点打击,使违法违章船舶无机可乘。大队队员克服人少的困难,担当重任, 2016年巫峡大队检查船舶近2500艘,行政处罚案件数140余件,河南籍船舶违法率就由年初的48%降低至年末的14.2%,下降了34个百分点,效果显著。在紧盯进入辖区水域船舶的监管问题,主动梳理排查安全漏洞和隐患并积极落实相关治理措施,主动推进水上交通安全综合治理理念,联合各沿江乡镇人民政府渡管所、渔政、航务处等相关部门强化自用船、客渡船监管,推动拆解24艘小快艇、促进小型货船退市,逐步消除辖区安全隐患。

二、服务是基本。支持地方经济发展是执法为民,服务发展目的,不论是在巫山新城建设、龚家坊、红岩子滑坡整治治理、还是在巫山龙潭沟施工、巫山红叶节等重大活动监管维护活动中,大队人员始终在监管、维护、服务第一线。为了曲尺、大溪学生的安全出行,大队队员10年如一日在学生放学期间对渡口渡船进行现场维护,保障近60万人次学生的安全出行,

全力解决船员难题,也是以人为本、执法为民的海事执法理念。2017年开始实施电子报告,部分船员文化水平较低,无法独立完成船舶报告。大队人员分批次到船头宣传政策、逐步讲解,亲自示范,对船员使用中出现的问题耐心解答,确保辖区船舶注册率和使用率达到100%。每年三峡船闸大修期间,近100艘船舶集中滞留在巫山大桥以上水域,大队人员多次主动作为,到船头、到驾驶台通报滞留船舶最新情况,消除船员疑虑。及时帮助船员解决具体困难,2017年对没有交通艇的船舶接送船舶业务办理20余次。

三、创新是动力。大队创新联合执法机制,长航公安在巫峡执法大队成立了警务室,与其精密合作,形成联合执法长效机制,多年来共同打击辖区无证驾驶、消防安全、非法捕鱼、虚假证言、环湖游羊儿客等重大违法行为,形成较大的震慑,并在万州分局推广。 创新船员违法处理方式,在给予违法船员处罚的同时,要求船员离船学习。对自用船船主不主动穿救生衣的行为要求抄写救生衣穿戴规定,做到触及灵魂,提高船员遵章守纪意识。创新学生渡维护方式,联合学校在学生中积极培养小海燕,从小培养水上安全知识,让学生督导学生,让学生影响家长,根植安全理念。

 

 

记者:由于时间关系,本期访谈到这里就结束了,感谢做客本期访谈的四位嘉宾,也感谢各位网友对长江海事局政府网站的关注和支持。我们下期再见。