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船员会客厅

避让渔船的具体措施

文章来源:信息台 更新时间:2017年11月10日

避让渔船的具体措施

 

版头

各位听众朋友,大家好,这里是长江之声,您现在收听的是《船员会客厅》节目,我是您的朋友伊琳。第一时间关注船员热点话题,邀请行业专家现场解答船员疑问,探讨水上生活的大事小事,搭建一座沟通的桥梁。欢迎大家踊跃参与到节目中来。我们将为您开通热线电话027-82765666欢迎您拨打电话来交流。

《热线回音》(11″)

下面的时间,让我们首先来回复一下船员朋友们发来的问题:

手机号为187***5562的朋友发来短信咨询:您好,我是一名海员。五个月前我就申请了海员证,可是直到现在网上一直都显示待受理状态,这是怎么一回事?

好的,这位海员朋友。如果证书状态是“待受理”,说明您的申报并没有成功,有可能是因为您在提交申请时选择了有纸化办理,如果是这样您就需要到政务大厅提交材料。您可以向长江海事局政务中心的受理工作人员提出撤单,之后再重新申请办理无纸化申报。

一位姓金的先生在我们的网站上留言问:我的内河一类三副理论是在黄石局考试的,并且合格了,那接下来,我能不能在宜昌局报名参加实操考试和补考实操呢?

好的,这位船员朋友。根据相关规定,内河船员的理论与实操项目考试是都不能异地进行报名的。

手机号为132***1579的王先生来电询问:如果海员在船上的话,海员证可以找别人代办吗?

对此,我们咨询了海事部门,答复如下:已完成信息采集的海员可委托与其签订劳动合同或者管理协议的海员证申办单位进行海员证申请。如果是商船船员,您可委托海员外派机构、甲级海船船员服务机构、海员证申办单位进行代办;如果是远洋渔业船员,您需由签订劳动合同的具有渔船船员海员证申办资格的单位进行办理。 

好的,今天的船员问题答疑就为您回复到这。休息一会儿,不要走开,稍后我们马上回来。

{微信微博片花、版头、流动课堂}

听众朋友们,欢迎回到长江水上交通安全广播电台,这里是由伊琳为您主持的船员会客厅——流动课堂小单元。每年休渔期一结束,国内沿海经常会有成群结队的渔船,这使得航经的部分商船可能对避让渔船方面存在一些困惑。本期节目,伊琳就和大家分享沿海航行避让渔船的一些建议,欢迎您继续往下收听。

{过渡}

避让渔船首先要注意的,就是合理规范设计航线。

驾驶人员在设计航线时,应尽量按照定线制通航分道、推荐或习惯航路航行,航线尽量不要离岸边太近,以避免与渔船、养殖船、养殖设施等发生事故或麻烦;除此之外,船员朋友们在航行中要多用雷达远距离量程观测航线前方,是否存在密集渔船区,如果发现渔船,应积极绕航加以避让。

{音效}

第二,提前做好进入密集渔船群的避让准备工作。

驾驶人员要保持正确的心态,既要避免过度紧张导致犹豫不决,也要避免不够重视或片面关注使得避让不及时,而陷入紧迫局面或者被渔船紧逼,偏离航向,误入危险区域或发生碰撞等状况;当然,船员朋友们还应了解本航次装载情况下的操纵特性、本船的瞭望盲区、检查手操舵和应急舵的工作状况、号笛、操纵号灯、手提白昼信号灯的状态、调整雷达有效状态等;除此之外,朋友们还应该及时通知船长上驾驶台,通知机舱做好相应准备。

{音效}

第三,如穿越密集渔船群,当值驾驶人员应谨慎驾驶。

也就是及时采取安全航速、转换手操舵,充分利用雷达和视觉、听觉等多种方式瞭望等等;朋友们要注意调整雷达相应量程,多方走动换角度了望,仔细观察渔船动态、是否存在渔浮渔网,并正确判断作业方式,采取相应避让措施;毫不夸张的说,无论在任何情况下,驾驶员都应该把渔标当成小船来避让,以策安全;当然,船员朋友们还应全面关注周边相关船舶动态,避让时加以系统考虑,也不能只顾着避让渔船,而忽视这个区域里其他船舶的动态。

{流动课堂过渡}

好的,下面伊琳再和大家说说夜间或是能见度不良时,该如何避让渔船。

有时候,一些渔网渔船灯光灭失,或是受阴暗天气影响,肉眼几乎难以发现,还有部分渔船是木质构造的,雷达信号比较弱,甚至是没有信号。因此,朋友们在夜间或能见度不良时需要特别谨慎,谨防碰撞事故的发生;伊琳建议大家在眼睛看得不甚清楚的时候,用耳朵来听。因为一些渔船的马达声在近距离时是能够听到的,朋友们可以打开驾驶台窗户,或是到驾驶台两翼去细听观察;

{音效}

伊琳还要提醒大家注意了解并关注渔船反常行为。

如果渔船不顾碰撞危险径直冲向大船行进的航线,可能是为了保护布下的渔网而迫使船舶改向的,此时商船的值班驾驶员应观察附近或前方的海面情况,观察一下是不是有渔网的渔标、灯浮等,以便及时避让;

除此之外,少数渔民可能迷信“穿过大船头,三年捕鱼不用愁”,而有抢船头的习惯。有时候在正常行进过程中,朋友们会发现渔船突然改变航向,加大马力试图冲过“大船头”,遇到这种情况,其他船舶应保持高度戒备,及时避让。

{小过渡,可垫乐}

长江水上安全广播电台温馨提醒您:一旦发现或者怀疑存在碰撞时,应及时采取应急举措,尽力救助以减少损失;同时应及时报告岸基主管机关和公司,以便有效开展救助,千万不能抱有侥幸心理离开现场,以免导致更严重的后果。 

节目进行到这里,让我们休息一会儿,一段片花之后,伊琳将和您探讨最近的热点话题,不要走开哦,稍后我们马上回来。

{童音长江之声片花、版头、今日话题}

听众朋友们,这里是长江之声,您现在收听到的是船员会客厅——今日话题板块,我是您的朋友伊琳。今天呐,伊琳就来和大家聊一聊让服务零距离的“船讯通”吧!

{垫乐}

最近啊,苏北航务管理处所管辖的10个梯级船闸管理所,全面开通了“船讯通”电子申报和手机缴费业务。也就是说,在苏北运河404公里的航程上,船员不用上岸办理登记缴费手续,真正享受到了服务零距离。

苏北航务管理处处长黄岩向记者介绍:待闸船民可以通过这个“船讯通”App办理过闸手续,就像在网上买电影票一样,几点几分在哪号船闸几排几座过闸,一目了然。

伊琳了解到,“船讯通”是苏北航务管理处免费为广大船员提供便捷过闸服务的手机客户端软件,主要用于实现闸船信息对称,提升服务沟通效能,提高过闸通行效率。功能包括电子申报、闸费缴纳、服务评价、待闸信息、一键通、过闸轨迹、诚信档案、通航公告等等。

船员在手机上就能获取苏北运河全线船闸的实时通航信息,便于调整航行航期,调整航速,预控港口装卸时间;还可以参与过闸流程,登记、缴费、了解档位和过闸确认。

“船讯通”解决了以往一直等候打探何时过闸的问题,大大简化了上岸办理业务的环节,促进了服务质量的提升。

有听众朋友说啊,这种“互联网+航运”的模式大大促进了闸船信息沟通互动化,船舶排档智能化和过闸服务人性化,咨询服务更便捷,过闸诚信更规范,船舶航行更节能了!

苏北运河全线开通电子申报和缴费业务之后,船民的点赞声不断,有船员说,这是为咱们广大船民办的一件大实事,大好事!是利国利民,为人民服务的重要体现啊!还有船员在网站上留言说:这真是实实在在的惠民措施,解决了几十年船员停泊难上岸难的问题,衷心感谢啊!

据悉,下一步,“船讯通”服务还将向物流前端的货主、港口延伸,继续探索“物联网+”的服务路径,为船民和企业提供更全面、周到的服务。

各位听众朋友们,你们对“互联网+航运”的模式有什么意见或是建议吗?如果您对有什么想说的,或是有其他的热点话题想要和伊琳交流,可以拨打热线电话027-82765666联系我,或是加伊琳的qq或微信:3077 315 797,来畅谈节目的感想。伊琳期待着您的参与和加入。

好的,朋友们,今天的船员会客厅节目到这里就全部结束了,感谢您的收听,欢迎您继续收听我台下一时段更多精彩节目。